* O primeiro dia de implantação da nova malha aérea gerou filas e reclamações de passageiros nos check-ins e lotou o estacionamento do aeroporto de Cumbica.
Tudo isso foi reflexo da transferência de mais de 50 vôos de Congonhas, na zona sul de São Paulo, para o aeroporto de Guarulhos (Grande SP).
Por volta das 16h de ontem praticamente não havia vagas no estacionamento de Cumbica - que comporta 3.098 carros, segundo a Infraero, estatal que administra os aeroportos.
(Folha de São Paulo - Sinopse Radiobrás)
* Fissuras põem também a pista de Guarulhos em risco
Principal alternativa para desafogar Congonhas, o Aeroporto de Guarulhos apresenta fissuras e trincas em vários pontos de sua pista principal. Com 22 anos de uso, a pista já tem sua vida útil, que é de 20 anos, vencida.
O alerta foi dado ontem pela Infraero e pela Anac ao ministro da Defesa, Nelson Jobim, na reunião em que se anunciou que 151 vôos diários deixarão Congonhas.
Jobim convocou nova reunião para hoje. Segundo o superintendente da Infraero para o Sudeste, Edgard Brandão, a pista nunca passou por uma reforma.
O ministro já decidiu demitir o presidente da Infraero, brigadeiro José Carlos Pereira, mas ainda não achou substituto.
O ex-presidente do BB Rossano Maranhão recusou convite.
Pereira comentou sua saída iminente:
"Tudo que entra, sai." As passagens aéreas subiram 8,25% em julho.
(O Globo - Sinopse Radiobrás)
terça-feira, 31 de julho de 2007
segunda-feira, 30 de julho de 2007
Aeroporto de Cumbica já está operando no seu limite máximo
* Cumbica também já opera no limite
Problemas de edificações nas proximidades do aeroporto, uma pista com deficiências, dúvidas quanto à segurança em pouso de grandes aviões e dificuldades de ampliação.
Não, não se trata de Congonhas,mas de Cumbica.
O aeroporto de Guarulhos, segundo especialistas, também tem problemas e está muito próximo do limite de operação.
A pista mais extensa, com 3.700 metros de comprimento e quase 20 anos de uso, está com a capa de rolamento gasta.
Ontem, em frente ao local do acidente do vôo da TAM, na Avenida Washington Luís, mais de 3 mil pessoas fizeram um protesto contra a crise aérea e o governo Lula.
(Estado de São Paulo - Sinopse Radiobrás)
* Mudança de vôos testa capacidade de Cumbica
Mais de 50 vôos devem ser transferidos de Congonhas; fim de férias desastroso.
(Folha de São Paulo - Sinopse Radiobrás)
Problemas de edificações nas proximidades do aeroporto, uma pista com deficiências, dúvidas quanto à segurança em pouso de grandes aviões e dificuldades de ampliação.
Não, não se trata de Congonhas,mas de Cumbica.
O aeroporto de Guarulhos, segundo especialistas, também tem problemas e está muito próximo do limite de operação.
A pista mais extensa, com 3.700 metros de comprimento e quase 20 anos de uso, está com a capa de rolamento gasta.
Ontem, em frente ao local do acidente do vôo da TAM, na Avenida Washington Luís, mais de 3 mil pessoas fizeram um protesto contra a crise aérea e o governo Lula.
(Estado de São Paulo - Sinopse Radiobrás)
* Mudança de vôos testa capacidade de Cumbica
Mais de 50 vôos devem ser transferidos de Congonhas; fim de férias desastroso.
(Folha de São Paulo - Sinopse Radiobrás)
sábado, 28 de julho de 2007
Congonhas: Pista principal do aeroporto operou, ontem, durante seis minutos, sem autorização da Aeronáutica
* A pista principal do aeroporto de Congonhas, na zona sul de São Paulo, reaberta ontem, dez dias após o acidente com o Airbus-A320 da TAM, operou durante seis minutos sem a autorização oficial da Aeronáutica.
Ela tinha sido fechada por conta do trabalho da perícia que apurava as causas da tragédia e das más condições climáticas.
Durante a semana, a Infraero - estatal que administra aeroportos - anunciou outras três vezes a reabertura da pista.
(Folha de São Paulo - Sinopse Radiobrás)
Ela tinha sido fechada por conta do trabalho da perícia que apurava as causas da tragédia e das más condições climáticas.
Durante a semana, a Infraero - estatal que administra aeroportos - anunciou outras três vezes a reabertura da pista.
(Folha de São Paulo - Sinopse Radiobrás)
sexta-feira, 27 de julho de 2007
No horário de pico, Cumbica, em Guarulhos, não tem condições de receber mais vôos
* No horário de pico, Cumbica, em Guarulhos, considerado alternativa a Congonhas, não tem como receber mais vôos.
Fora das horas mais movimentadas - entre 7h e 10h e entre 21h e 23h -, o aeroporto consegue absorver até 30% a mais de aeronaves.
O acréscimo corresponde a mais 30 vôos por hora.
Já o aeroporto de Campinas, também cotado para receber parte da demanda do aeroporto paulistano e que já recebe 4 vôos de passageiros/hora, poderia absorver até mais seis aeronaves a cada 60 minutos.
(Folha de Sã/o Paulo - Sinopse Radiobrás)
Fora das horas mais movimentadas - entre 7h e 10h e entre 21h e 23h -, o aeroporto consegue absorver até 30% a mais de aeronaves.
O acréscimo corresponde a mais 30 vôos por hora.
Já o aeroporto de Campinas, também cotado para receber parte da demanda do aeroporto paulistano e que já recebe 4 vôos de passageiros/hora, poderia absorver até mais seis aeronaves a cada 60 minutos.
(Folha de Sã/o Paulo - Sinopse Radiobrás)
quinta-feira, 26 de julho de 2007
Congonhas, em colapso, superlota Cumbica e reprime a demanda
* Com o colapso de Congonhas, o Aeroporto de Cumbica ficou superlotado e as empresas aéreas não conseguem atender à demanda.
A Gol e a Varig decidiram seguir o exemplo da TAM e suspenderam a venda de passagens para vôos com partida ou chegada em Cumbica.
A prioridade é para quem aguarda para embarcar há mais de um dia.
(Folha de São Paulo - Sinopse Radiobrás)
* O aeroporto Professor Urbano Ernesto Stumpf, em São José dos Campos (SP), possui vantagens e desvantagens para funcionar como alternativa a alguns vôos de Congonhas. O principal trunfo é a pista.
São 3 mil metros, 1.060 a mais que em Congonhas. A desvantagem é o pequeno terminal, para 90 mil passageiros/ano, embora a pista funcione com apenas 10% da capacidade.
A Gol começa a operar, em agosto, um vôo para o Rio de Janeiro e também negocia seu uso para vôos fretados ao Nordeste.
Os executivos já descobriram o aeroporto como alternativa, ao menos para os dias de caos.
Depois de gastar sete horas do Rio a São Paulo na terça-feira, Marcelo Salles, gerente da Renosa SPA para a América do Sul, voltou para o Santos Dumont via São José no dia seguinte.
Enquanto o problema desse aeroporto é a falta de espaço para passageiros, Viracopos (SP) e Tom Jobim (RJ) estão ociosos.
(Valor Econômico - Sinopse Radiobrás)
A Gol e a Varig decidiram seguir o exemplo da TAM e suspenderam a venda de passagens para vôos com partida ou chegada em Cumbica.
A prioridade é para quem aguarda para embarcar há mais de um dia.
(Folha de São Paulo - Sinopse Radiobrás)
* O aeroporto Professor Urbano Ernesto Stumpf, em São José dos Campos (SP), possui vantagens e desvantagens para funcionar como alternativa a alguns vôos de Congonhas. O principal trunfo é a pista.
São 3 mil metros, 1.060 a mais que em Congonhas. A desvantagem é o pequeno terminal, para 90 mil passageiros/ano, embora a pista funcione com apenas 10% da capacidade.
A Gol começa a operar, em agosto, um vôo para o Rio de Janeiro e também negocia seu uso para vôos fretados ao Nordeste.
Os executivos já descobriram o aeroporto como alternativa, ao menos para os dias de caos.
Depois de gastar sete horas do Rio a São Paulo na terça-feira, Marcelo Salles, gerente da Renosa SPA para a América do Sul, voltou para o Santos Dumont via São José no dia seguinte.
Enquanto o problema desse aeroporto é a falta de espaço para passageiros, Viracopos (SP) e Tom Jobim (RJ) estão ociosos.
(Valor Econômico - Sinopse Radiobrás)
terça-feira, 24 de julho de 2007
Agência Nacional de Aviação Civil proibiu, por 48 horas, a venda de passagens para vôos que partam de Congonhas
* Governo proíbe venda de passagem
A Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) determinou ontem a suspensão total da venda de passagens para vôos partindo de Congonhas, por 48 horas.
A proibição poderá se estender a outros aeroportos, se houver necessidade. O objetivo é atender aos passageiros que não conseguiram viajar nos últimos dias.
Após essas 48 horas, os vôos que saírem de Congonhas terão duração máxima de duas horas, para obrigar as companhias a fazer menos decolagens e com menos peso e poupar as pistas.
Por falta de visibilidade, Congonhas foi fechado três vezes ontem e durante duas horas e meia não houve nenhuma operação.
Por volta de 13h30 não havia quase aviões nos pátios.
A TAM suspendeu também a venda de passagens para vôos com saída e chegada em Cumbica.
Está recomendando ainda que qualquer viagem sem urgência seja adiada, mesma sugestão feita pela Gol.
Muitos passageiros se queixaram de que as companhias estavam aconselhando a viajar de ônibus para evitar aborrecimentos nos aeroportos.
(Estado de São Paulo - Sinopse Radiobrás)
* Superlotação, tragédia e crise freiam Congonhas
* A Agência Nacional de Aviação Civil proibiu, por tempo indeterminado, a venda de passagens para vôos que partam de Congonhas.
Fretamentos também estão proibidos até que a situação dos passageiros, que já têm bilhetes mas ainda não conseguiram viajar, seja resolvida.
Ontem, o aeroporto mais movimentado do país viveu mais um dia caótico.
Por causa do intenso nevoeiro, pilotos decidiram arremeter e pousar em Guarulhos.
Os constantes fechamentos fizeram com que a Gol e a TAM suspendessem os
atendimentos nos guichês.
O pátio vazio de aeronaves contrastava com o saguão, onde dezenas de passageiros passaram a noite, amontoados, na tentativa de voltarem para casa.
A confusão também foi registrada no Aeroporto Tom Jobim, no Rio de Janeiro.
A Polícia Federal concentra investigações da tragédia com o vôo 3054 nas condições da pista.
Para a PF, ela influenciou no acidente.
(Jornal do Brasil - Sinopse Radiobrás)
A Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) determinou ontem a suspensão total da venda de passagens para vôos partindo de Congonhas, por 48 horas.
A proibição poderá se estender a outros aeroportos, se houver necessidade. O objetivo é atender aos passageiros que não conseguiram viajar nos últimos dias.
Após essas 48 horas, os vôos que saírem de Congonhas terão duração máxima de duas horas, para obrigar as companhias a fazer menos decolagens e com menos peso e poupar as pistas.
Por falta de visibilidade, Congonhas foi fechado três vezes ontem e durante duas horas e meia não houve nenhuma operação.
Por volta de 13h30 não havia quase aviões nos pátios.
A TAM suspendeu também a venda de passagens para vôos com saída e chegada em Cumbica.
Está recomendando ainda que qualquer viagem sem urgência seja adiada, mesma sugestão feita pela Gol.
Muitos passageiros se queixaram de que as companhias estavam aconselhando a viajar de ônibus para evitar aborrecimentos nos aeroportos.
(Estado de São Paulo - Sinopse Radiobrás)
* Superlotação, tragédia e crise freiam Congonhas
* A Agência Nacional de Aviação Civil proibiu, por tempo indeterminado, a venda de passagens para vôos que partam de Congonhas.
Fretamentos também estão proibidos até que a situação dos passageiros, que já têm bilhetes mas ainda não conseguiram viajar, seja resolvida.
Ontem, o aeroporto mais movimentado do país viveu mais um dia caótico.
Por causa do intenso nevoeiro, pilotos decidiram arremeter e pousar em Guarulhos.
Os constantes fechamentos fizeram com que a Gol e a TAM suspendessem os
atendimentos nos guichês.
O pátio vazio de aeronaves contrastava com o saguão, onde dezenas de passageiros passaram a noite, amontoados, na tentativa de voltarem para casa.
A confusão também foi registrada no Aeroporto Tom Jobim, no Rio de Janeiro.
A Polícia Federal concentra investigações da tragédia com o vôo 3054 nas condições da pista.
Para a PF, ela influenciou no acidente.
(Jornal do Brasil - Sinopse Radiobrás)
Pilotos e companhias aéreas decidiram boicotar o aeroporto de Congonhas
* Aos trancos e barrancos
Barranco na beira da pista de Congonhas desaba. Para Infraero, culpa do vôo da tragédia. Jornal do Brasil - Sinopse Radiobrás)
* Empresas evitam Congonhas e caos piora
Pilotos e companhias aéreas decidiram boicotar ontem o aeroporto de Congonhas (SP), palco há uma semana do maior acidente aéreo do país.
Aviões foram desviados, provocando atrasos e cancelamentos e aumentando o caos no setor.
A alegação formal para evitar Congonhas foi a chuva.
Os passageiros eram informados de que o aeroporto estava fechado.
(FOLHA DE SÃO PAULO - SINOPSE RADIOBRÁS)
* PF encerra até o fim da semana a investigação na pista de Congonhas que vai avaliar o estado do asfalto.
Correio Brasiliense - Sinopse Radiobrás - 23/07/2007)
* A decisão do governo de proibir conexões e reduzir o número de vôos em Congonhas afetará o atual modelo de negócios da TAM e da GOL, mas as mudanças são bem vistas pelas empresas menores.
(Valor Econômico - Sinopse Radiobrás - 23/07/2007)
* Pista da tragédia em SP tem agora deslizamento de terra.
Com a pista principal interditada desde a tragédia com o Airbus da TAM, Congonhas teve a pista auxiliar fechada ontem por quatro vezes provocando um caos não só no principal aeroporto de São Paulo, mas também em diversos outros do país.
A chuva, a recusa dos pilotos a descer na pista auxiliar, os reflexos da pane no Cindacta de Manaus e até um pedido da Polícia Federal para fechar a pista suspenderam pousos e decolagens.
Das quase 600 operações diárias em Congonhas, apenas 54 foram feitas.
No começo da noite, para completar, a chuva causou um deslizamento de terra na cabeceira da pista principal, levando à interdição de parte da Avenida Washington Luís.
Segundo a Infraero, no acidente da semana passada o Airbus da TAM quebrou parte da canaleta que ajuda na drenagem da água. O solo ficou encharcado e cedeu.
Agora, não há mais previsão para a reabertura da pista principal, o que deve continuar provocando caos no tráfego aéreo. (págs. 1, 3 a 5, Miriam Leitão, Merval Pereira, Tereza Cruvinel, Luiz Garcia e editorial "Dimensão da crise").
As medidas do governo para conter o caos aéreo trarão aumento de tarifas.
Para o presidente da Infraero, os passageiros terão de pagar mais para obter segurança.
(O Globo - Sinopse Radiobrás)
Barranco na beira da pista de Congonhas desaba. Para Infraero, culpa do vôo da tragédia. Jornal do Brasil - Sinopse Radiobrás)
* Empresas evitam Congonhas e caos piora
Pilotos e companhias aéreas decidiram boicotar ontem o aeroporto de Congonhas (SP), palco há uma semana do maior acidente aéreo do país.
Aviões foram desviados, provocando atrasos e cancelamentos e aumentando o caos no setor.
A alegação formal para evitar Congonhas foi a chuva.
Os passageiros eram informados de que o aeroporto estava fechado.
(FOLHA DE SÃO PAULO - SINOPSE RADIOBRÁS)
* PF encerra até o fim da semana a investigação na pista de Congonhas que vai avaliar o estado do asfalto.
Correio Brasiliense - Sinopse Radiobrás - 23/07/2007)
* A decisão do governo de proibir conexões e reduzir o número de vôos em Congonhas afetará o atual modelo de negócios da TAM e da GOL, mas as mudanças são bem vistas pelas empresas menores.
(Valor Econômico - Sinopse Radiobrás - 23/07/2007)
* Pista da tragédia em SP tem agora deslizamento de terra.
Com a pista principal interditada desde a tragédia com o Airbus da TAM, Congonhas teve a pista auxiliar fechada ontem por quatro vezes provocando um caos não só no principal aeroporto de São Paulo, mas também em diversos outros do país.
A chuva, a recusa dos pilotos a descer na pista auxiliar, os reflexos da pane no Cindacta de Manaus e até um pedido da Polícia Federal para fechar a pista suspenderam pousos e decolagens.
Das quase 600 operações diárias em Congonhas, apenas 54 foram feitas.
No começo da noite, para completar, a chuva causou um deslizamento de terra na cabeceira da pista principal, levando à interdição de parte da Avenida Washington Luís.
Segundo a Infraero, no acidente da semana passada o Airbus da TAM quebrou parte da canaleta que ajuda na drenagem da água. O solo ficou encharcado e cedeu.
Agora, não há mais previsão para a reabertura da pista principal, o que deve continuar provocando caos no tráfego aéreo. (págs. 1, 3 a 5, Miriam Leitão, Merval Pereira, Tereza Cruvinel, Luiz Garcia e editorial "Dimensão da crise").
As medidas do governo para conter o caos aéreo trarão aumento de tarifas.
Para o presidente da Infraero, os passageiros terão de pagar mais para obter segurança.
(O Globo - Sinopse Radiobrás)
segunda-feira, 23 de julho de 2007
Governo determina a redução imediata do número de pousos e decolagens em Congonhas
* O governo tenta exibir hoje sua primeira reação concreta à maior tragédia da aviação civil brasileira.
O presidente Lula convocou reunião do Conselho de Aviação Civil para bater o martelo em um pacote de medidas com o objetivo de controlar a crise no setor aéreo.
Ontem, a primeira providência esboçada pelo governo foi a redução imediata do número de pousos e decolagens em Congonhas.
(Gazeta Mercantil - Sinopse Radiobrás - 22-07-07)
* Pista de Congonhas sob suspeita reabre amanhã
A pista principal de Congonhas será liberada amanhã às 6h, uma semana após o acidente com o Airbus-A320 da TAM.
Será fechada, porém, toda vez que chover -conforme a Infraero havia anunciado na semana passada-, até o fim da perícia sobre sua capacidade de operação nessas condições.
"A perícia da pista vai demorar menos que a investigação aeronáutica.
Está sendo feita pela FAB [Força Aérea Brasileira], pela Polícia Federal e até a pedido da CPI", afirmou o presidente da Infraero, brigadeiro José Carlos Pereira.
Ele não quis estipular um prazo para a liberação, contudo.
Especula-se que possa durar até um mês, talvez menos.
(Folha de São Paulo - Sinopse Radiobrás - 23/07/2007)
O presidente Lula convocou reunião do Conselho de Aviação Civil para bater o martelo em um pacote de medidas com o objetivo de controlar a crise no setor aéreo.
Ontem, a primeira providência esboçada pelo governo foi a redução imediata do número de pousos e decolagens em Congonhas.
(Gazeta Mercantil - Sinopse Radiobrás - 22-07-07)
* Pista de Congonhas sob suspeita reabre amanhã
A pista principal de Congonhas será liberada amanhã às 6h, uma semana após o acidente com o Airbus-A320 da TAM.
Será fechada, porém, toda vez que chover -conforme a Infraero havia anunciado na semana passada-, até o fim da perícia sobre sua capacidade de operação nessas condições.
"A perícia da pista vai demorar menos que a investigação aeronáutica.
Está sendo feita pela FAB [Força Aérea Brasileira], pela Polícia Federal e até a pedido da CPI", afirmou o presidente da Infraero, brigadeiro José Carlos Pereira.
Ele não quis estipular um prazo para a liberação, contudo.
Especula-se que possa durar até um mês, talvez menos.
(Folha de São Paulo - Sinopse Radiobrás - 23/07/2007)
domingo, 22 de julho de 2007
Congonhas: Entre vizinhos e passageiros persiste o medo
* A rotina de quem é vizinho do medo
Campo Belo, o bairro em volta do Aeroporto de Congonhas, é o símbolo da indignação nacional.
Perto de onde o vôo 3054 da TAM se transformou em um inferno, o silêncio contrasta com a metrópole barulhenta.
Como uma pira, o prédio no qual 188 vidas se foram pela negligência ainda exala fumaça.
Os moradores, entre eles muitos aeronautas, passam ali de cabeça baixa.
Na ponte aérea, passageiros recorrem à oração antes dos vôos.
(Jornal do Brasil - Sinopse Radiobrás)
* Paulistano defende Congonhas, mas com mudanças
Pesquisa Datafolha revela que só 26% dos paulistanos querem o fechamento definitivo do aeroporto de Congonhas, palco na última terça do maior desastre da história da aviação no país.
Para 34%, Congonhas deveria continuar operando, mas com menos vôos.
Outros 29% querem seu fechamento apenas até o esclarecimento das causas do acidente com o Airbus da TAM.
(Folha de São Paulo - Sinopse Radiobrás)
Campo Belo, o bairro em volta do Aeroporto de Congonhas, é o símbolo da indignação nacional.
Perto de onde o vôo 3054 da TAM se transformou em um inferno, o silêncio contrasta com a metrópole barulhenta.
Como uma pira, o prédio no qual 188 vidas se foram pela negligência ainda exala fumaça.
Os moradores, entre eles muitos aeronautas, passam ali de cabeça baixa.
Na ponte aérea, passageiros recorrem à oração antes dos vôos.
(Jornal do Brasil - Sinopse Radiobrás)
* Paulistano defende Congonhas, mas com mudanças
Pesquisa Datafolha revela que só 26% dos paulistanos querem o fechamento definitivo do aeroporto de Congonhas, palco na última terça do maior desastre da história da aviação no país.
Para 34%, Congonhas deveria continuar operando, mas com menos vôos.
Outros 29% querem seu fechamento apenas até o esclarecimento das causas do acidente com o Airbus da TAM.
(Folha de São Paulo - Sinopse Radiobrás)
sábado, 21 de julho de 2007
Pilotos se recusaram a pousar em Congonhas face à neblina na manhã de ontem
• Com neblina na manhã de ontem, 17 pilotos se recusaram a pousar em Congonhas, redirecionando os vôos para Cumbica ou Viracopos e provocando efeito dominó.
O tráfego aéreo voltou ao normal após as 13h.
(O Globo - Sinopse Radiobrás)
* Situações ou decisões erradas dos pilotos podem ter contribuído.
Além disso, se a pista fosse maior haveria melhores condições de frear o Airbus.
Ontem foi identificada a 187ª vítima.
O piloto Marcos Stepanski tinha viajado com a tripulação na condição de "não operante".
(Estado de São Paulo - Sinopse Radiobrás)
O tráfego aéreo voltou ao normal após as 13h.
(O Globo - Sinopse Radiobrás)
* Situações ou decisões erradas dos pilotos podem ter contribuído.
Além disso, se a pista fosse maior haveria melhores condições de frear o Airbus.
Ontem foi identificada a 187ª vítima.
O piloto Marcos Stepanski tinha viajado com a tripulação na condição de "não operante".
(Estado de São Paulo - Sinopse Radiobrás)
sexta-feira, 20 de julho de 2007
Governo discute aliviar Congonhas e reduzir burocracia do setor aéreo
* O presidente Lula deve anunciar hoje, na reunião do Conselho Nacional de Aviação Civil, as primeiras medidas de mudança na gestão do setor aéreo após o acidente com o Airbus da TAM, entre as quais estará a redução no tráfego de aviões no Aeroporto de Congonhas.
O presidente pretende esvaziar a Anac (Agência Nacional de Aviação Civil) e concentrar as decisões do setor aéreo no Palácio do Planalto.
A concessão de rotas, por exemplo, deixará de ser de competência da agência. Lula, que não aparece em público desde terça-feira, esteve em três reuniões ontem e só anunciou que fará hoje pronunciamento à nação em cadeia de rádio e TV.
Ele também teria decidido afastar o ministro da Defesa, Waldir Pires.
Também está em estudo propostas para a abertura do setor aeroportuário à iniciativa privada.
(O Globo - Sinopse Radiobrás)
* Um consórcio de construtores já elabora projeto de um terceiro aeroporto na Grande São Paulo.
Três áreas a 35 quilômetros de SP estão sob análise. (
Estado de São Paulo - Sinopse Radiobrás)
Por que não fizeram as ranhuras necessárias na pista para dar mais segurança aos passageiros?
Por que não construíram áreas de escape e concreto poroso no lugar de lojas e grandes investimentos em espaços de lazer?
Optou-se pela comodidade e beleza em detrimento da segurança?
O Brasil exige respostas. Já.
Um acidente como o da TAM não ocorre por uma falha apenas.
(Correio Brasiliense - Sinopse Radiobrás)
* MP quer interdição
Ministério Público Federal pede novamente à Justiça fechamento do aeroporto de Congonhas
(Correio Brasiliense - Sinopse Radiobrás - 19-07-07)
* Pista reabriu mesmo inacabada.
(Correio Brasiliense - Sinopse Radiobrás - 19-07-07)
O presidente pretende esvaziar a Anac (Agência Nacional de Aviação Civil) e concentrar as decisões do setor aéreo no Palácio do Planalto.
A concessão de rotas, por exemplo, deixará de ser de competência da agência. Lula, que não aparece em público desde terça-feira, esteve em três reuniões ontem e só anunciou que fará hoje pronunciamento à nação em cadeia de rádio e TV.
Ele também teria decidido afastar o ministro da Defesa, Waldir Pires.
Também está em estudo propostas para a abertura do setor aeroportuário à iniciativa privada.
(O Globo - Sinopse Radiobrás)
* Um consórcio de construtores já elabora projeto de um terceiro aeroporto na Grande São Paulo.
Três áreas a 35 quilômetros de SP estão sob análise. (
Estado de São Paulo - Sinopse Radiobrás)
Por que não fizeram as ranhuras necessárias na pista para dar mais segurança aos passageiros?
Por que não construíram áreas de escape e concreto poroso no lugar de lojas e grandes investimentos em espaços de lazer?
Optou-se pela comodidade e beleza em detrimento da segurança?
O Brasil exige respostas. Já.
Um acidente como o da TAM não ocorre por uma falha apenas.
(Correio Brasiliense - Sinopse Radiobrás)
* MP quer interdição
Ministério Público Federal pede novamente à Justiça fechamento do aeroporto de Congonhas
(Correio Brasiliense - Sinopse Radiobrás - 19-07-07)
* Pista reabriu mesmo inacabada.
(Correio Brasiliense - Sinopse Radiobrás - 19-07-07)
quinta-feira, 19 de julho de 2007
Congonhas continuará favorecido em SP, embora menos seguro, enquanto o acesso a Cumbica permancer difícil
• Enquanto Cumbica for de difícil acesso - sem transporte coletivo, à mercê de longos congestionamentos por uma simples chuva -, Congonhas continuará a ser favorecido em São Paulo, apesar de não apresentar segurança.
• Arquitetos e urbanistas ouvidos pela Folha confirmam a tese, acusando as obras de ampliação de Congonhas de só aumentar o uso de um aeroporto já sobrecarregado, em vez de desafogá-lo.
(Folha de São Paulo - Sinopse Radiobrás)
• Arquitetos e urbanistas ouvidos pela Folha confirmam a tese, acusando as obras de ampliação de Congonhas de só aumentar o uso de um aeroporto já sobrecarregado, em vez de desafogá-lo.
(Folha de São Paulo - Sinopse Radiobrás)
quarta-feira, 18 de julho de 2007
Incêndio sem vítimas fechou o Aeroporto Santos Dumont, no Rio
* O fogo ocorreu em área onde estava sendo construída uma praça de alimentação. Vôos foram transferidos para o Aeroporto Tom Jobim
(Estado de São Paulo - Sinopse Radiobrás)
* Um incêndio num setor em obras no segundo andar, provocou ontem a interdição do Aeroporto Santos Dumont, deixando passageiros em pânico por causa da intensa fumaça e tumultuando o Centro da cidade de tarde e de noite.
Os vôos foram transferidos para o Tom Jobim e o aeroporto deve reabrir hoje de manhã.
(Globo - Sinopse Radiobrás)
* Avião explode e mata 176 em Congonhas
Um Airbus A-320 da TAM com 176 pessoas a bordo não conseguiu pousar na pista principal do Aeroporto de Congonhas, no início da noite de ontem, passou por cima da Av. Washington Luís e atingiu um depósito da própria TAM.
Até as 22h não havia notícia de sobreviventes entre os ocupantes do avião, o que transforma o acidente no maior da aviação brasileira.
Pelo menos 12 pessoas teriam morrido no depósito.
Avião e prédio foram envolvidos em chamas.
O Airbus fazia o vôo JJ3054, que havia saído de Porto Alegre.
Chovia e, pouco antes, a torre de controle de Congonhas havia pedido medição da lâmina d'água na pista.
Recebeu a informação de que "estava operacional".
Foi o terceiro acidente ocorrido no aeroporto em menos de 48 horas.
(Estado de São Paulo - Sinopse Radiobrás)
(Estado de São Paulo - Sinopse Radiobrás)
* Um incêndio num setor em obras no segundo andar, provocou ontem a interdição do Aeroporto Santos Dumont, deixando passageiros em pânico por causa da intensa fumaça e tumultuando o Centro da cidade de tarde e de noite.
Os vôos foram transferidos para o Tom Jobim e o aeroporto deve reabrir hoje de manhã.
(Globo - Sinopse Radiobrás)
* Avião explode e mata 176 em Congonhas
Um Airbus A-320 da TAM com 176 pessoas a bordo não conseguiu pousar na pista principal do Aeroporto de Congonhas, no início da noite de ontem, passou por cima da Av. Washington Luís e atingiu um depósito da própria TAM.
Até as 22h não havia notícia de sobreviventes entre os ocupantes do avião, o que transforma o acidente no maior da aviação brasileira.
Pelo menos 12 pessoas teriam morrido no depósito.
Avião e prédio foram envolvidos em chamas.
O Airbus fazia o vôo JJ3054, que havia saído de Porto Alegre.
Chovia e, pouco antes, a torre de controle de Congonhas havia pedido medição da lâmina d'água na pista.
Recebeu a informação de que "estava operacional".
Foi o terceiro acidente ocorrido no aeroporto em menos de 48 horas.
(Estado de São Paulo - Sinopse Radiobrás)
terça-feira, 17 de julho de 2007
Aeroporto de Congonhas: Ontem, um bimotor da Pantanal deslizou ao aterrisar
* Se a reforma da pista principal de Congonhas era para acabar com as derrapagens, não funcionou.
Ontem, um bimotor da Pantanal deslizou quando aterrissava.
Fora o susto, ninguém se feriu.
(Jornal do Brasil - Sinopse Radiobrás)
Ontem, um bimotor da Pantanal deslizou quando aterrissava.
Fora o susto, ninguém se feriu.
(Jornal do Brasil - Sinopse Radiobrás)
sexta-feira, 6 de julho de 2007
ANAC, INFRAERO E EMPRESAS AÉREAS ESTUDAM SOLUÇÃO PARA O AEROPORTO DE CONCONHAS
* A diretora da Anac (Agência Nacional de Aviação Civil), Denise Abreu, afirmou ontem à Folha que a solução para os problemas de concentração de tráfego aéreo em São Paulo (Congonhas) deve sair dentro de "no máximo um mês".
Sem entrar em detalhes, a diretora informou que a agência está desenvolvendo uma série de ações em parceria com a Infraero e com as empresas para resolver o caos nos aeroportos.
"Estamos fazendo articulações para resolver o impacto no terminal de São Paulo, que concentra 80% do problema.
A forma de fazer isso ainda está em estudo", disse.
(.Folha de São Paulo - Sinopse Radiobrás.)
Sem entrar em detalhes, a diretora informou que a agência está desenvolvendo uma série de ações em parceria com a Infraero e com as empresas para resolver o caos nos aeroportos.
"Estamos fazendo articulações para resolver o impacto no terminal de São Paulo, que concentra 80% do problema.
A forma de fazer isso ainda está em estudo", disse.
(.Folha de São Paulo - Sinopse Radiobrás.)
quinta-feira, 5 de julho de 2007
PASSAGEIROS PODERÃO RECUPERAR PREJUÍZOS CAUSADOS PELO CAOS DOS AEROPORTOS
* O calvário nos aeroportos traz prejuízos que os passageiros podem recuperar.
Veja o que pode ser feito para obter o ressarcimento.
A CPI do Apagão quer uma auditoria completa no sistema.
(.Jornal do Brasil - Sinopse Radiobrás.)
Veja o que pode ser feito para obter o ressarcimento.
A CPI do Apagão quer uma auditoria completa no sistema.
(.Jornal do Brasil - Sinopse Radiobrás.)
quarta-feira, 4 de julho de 2007
Governo e empresas entram em atrito sobre crise aérea
* Em reunião com diretores da Anac (Agência Nacional de Aviação Civil) e representantes da Aeronáutica, as companhias aéreas afirmaram que não se dispõem a aceitar mudanças na malha de vôos como opção para minorar a crise do setor e reduzir o caos nos aeroportos.
As empresas argumentam que a Anac não tem o direito de impor mudanças na estrutura de vôos.
(.Folha de São Paulo - Sinopse Radiobrás.)
As empresas argumentam que a Anac não tem o direito de impor mudanças na estrutura de vôos.
(.Folha de São Paulo - Sinopse Radiobrás.)
terça-feira, 3 de julho de 2007
Técnicos do Departamento de Controle do Espaço Aéreo (Decea) procuram melhorar a circulação de aviões
* Técnicos do Departamento de Controle do Espaço Aéreo (Decea) chegaram ontem a São Paulo para passar uma semana no Aeroporto de Congonhas.
O objetivo é encontrar soluções para melhorar a circulação de aviões enquanto não há acordo com a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) para redistribuir vôos.
(Estado de São Paulo - Sinopse Radiobrás)
O objetivo é encontrar soluções para melhorar a circulação de aviões enquanto não há acordo com a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) para redistribuir vôos.
(Estado de São Paulo - Sinopse Radiobrás)
segunda-feira, 2 de julho de 2007
PORTOS PODERÃO TER AUTONOMIA PARA FIXAÇÃO DE SUAS TARIFAS
* Governo federal pretende conceder autonomia aos portos para fixação de suas tarifas, retirando a atribuição da Antaq.
(Gazeta Mercantil - Sinopse Radiobrás)
(Gazeta Mercantil - Sinopse Radiobrás)
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