Justiça restringe pousos em Congonhas

SÃO PAULO - O Tribunal Regional Federal da 3ª Região (TRF-3) determinou ontem a proibição de pousos de aviões com os reversos "pinados", excesso de passageiros, defeito mecânico ou com abastecimento econômico no aeroporto de Congonhas, Zona Sul de São Paulo.

O desembargador federal Roberto Haddad rejeitou pedido do Ministério Público Federal, que queria o fechamento total do aeroporto, até que fossem confirmadas as totais condições de segurança e afastadas as dúvidas surgidas após o acidente com o Airbus da TAM, em 17 de julho, onde 199 pessoas morreram. A assessoria de imprensa do TRF-3 informou que cabe recurso à decisão.

Haddad julgou desnecessário o fechamento total do aeroporto, por isso, optou por algumas restrições. A decisão, segundo ele, visa a garantir a segurança dos passageiros independentemente das condições climáticas, uma vez que os pousos nessas situações ficam proibidos em qualquer situação.

As aeronaves nas condições listadas pelo TRF terão de ser desviadas para o Aeroporto Internacional de Cumbica, em Guarulhos, enquanto a determinação for válida.

A decisão do TRF-3 determina que a Empresa Brasileira de Infra-Estrutura Aeroportuária (Infraero) e a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) terão de fiscalizar o cumprimento dos procedimentos da decisão.

O Ministério da Defesa já foi notificado, mas as medidas serão postas em prática a partir de decisão do Conselho de Aviação Civil (Conac).

Fonte: Tribuna Online

http://www.tribuna.inf.br/noticia.asp?noticia=pais01

Lula inaugura novas dependências do Aeroporto Internacional de Cabo Frio e diz que seu avião só "pousa em local seguro"

29/09/2007 - 08h47

No RJ, Lula diz que seu avião só "pousa em local seguro"

SERGIO TORRES

da Folha de S.Paulo, em Cabo Frio

Ao inaugurar ontem novas dependências e pista do Aeroporto Internacional de Cabo Frio (cidade litorânea a 155 km do Rio), o presidente Luiz Inácio Lula da Silva disse que "o pessoal que cuida do meu avião só pousa em local seguro".

"Uma somatória de interesses é que permitiu que o Boeing presidencial pudesse pousar aqui hoje. A partir do Boeing presidencial ou do Airbus presidencial, qualquer outro avião pode pousar aqui. (...) Agora, o aeroporto está provado e aprovado", afirmou em discurso.

A preocupação quanto à segurança do presidente levou a Aeronáutica a realizar na quarta-feira, de modo reservado, testes de verificações das condições da nova pista. Foram checados, entre outros itens, a qualidade do pavimento, a aderência e as áreas de escape, além da segurança no entorno do aeroporto de Cabo Frio.

Com a reforma, a nova pista passou de 1.700 metros de comprimento para 2.560 metros, tornando-se a segunda maior do Estado do Rio. A largura agora é de 45 metros, contra 35 metros anteriormente. O tamanho do pátio de aeronaves aumentou de 12 mil para 30,4 mil metros quadrados.

O aeroporto, único no Brasil com terminal de cargas aéreas sob administração privada, é administrado pela Costa do Sol Operadora Aeroportuária, concessionária que em 2001 venceu a licitação aberta pela Prefeitura de Cabo Frio.

Construído pelo governo do Estado em parceria com a Aeronáutica, o aeroporto foi inaugurado em dezembro de 1998. Um ano depois, o Estado transferiu sua gestão à Prefeitura.

Segundo o presidente do conselho administrativo da Costa do Sol, Francisco Pinto, ex-secretário de Transportes, o custo da reforma foi de R$ 35 milhões, dos quais R$ 12,6 milhões cedidos pelo Estado, R$ 11,9 milhões pela União, R$ 5,5 milhões pela prefeitura e R$ 5 milhões da concessionária.

Lula disse que, sob sua administração, o Brasil vive uma das fases "mais extraordinárias" desde o descobrimento. Segundo ele, o país poderia progredir em dez anos o que não progrediu em 50 se "os brasileiros e sobretudo os nossos empresários tiverem 50% da confiança no Brasil que estão tendo os investidores estrangeiros".

O presidente relatou que, dias atrás, em Washington, conversou sobre o Brasil com 12 presidentes. Concluiu que o país vai dar em breve "um salto de qualidade". Lula citou a crise imobiliária dos EUA e disse que na crise da Rússia "o Brasil quebrou" e na crise da Malásia "quase quebrou".

"Agora (...) a Bolsa brasileira bate recorde todo dia e toda hora. Por quê? Porque eu aprendi em 27 anos dentro de uma fábrica que quando a gente recebe salário e é sério a gente não gasta o dinheiro jogando sinuca antes de chegar em casa."

Ainda sobre a crise dos mercados, o presidente, que não deu entrevista, afirmou: "Sabíamos que era preciso criar uma espécie de muro de defesa do Brasil. (...) Temos R$ 162 bilhões de reserva. Portanto, os americanos que cuidem de sua crise e deixem o Brasil progredir porque nós merecemos".

Fonte: Folha Online

http://www1.folha.uol.com.br/folha/brasil/ult96u332429.shtml

Cumbica é 3º melhor aeroporto da AL (Jovem Pan)

O Aeroporto Internacional de São Paulo, em Guarulhos, está entre os três melhores da América Latina, segundo pesquisa mundial divulgada na última sexta-feira.

O terminal ficou atrás do Aeroporto de Ezeiza, em Buenos Aires, na Argentina, e Arturo Merino Benítez, em Santiago, no Chile.

O levantamento foi realizado pelo Conselho Internacional de Aeroportos para a América Latina e Caribe.

Cerca de 12 milhões de passageiros participaram da pesquisa.

Suas opiniões foram avaliadas por um questionário sobre limpeza, eficiência, cortesia dos funcionários, facilidade de transporte, sistema de migração, lojas, lazer, instalações sanitárias, atenção ao cliente e habilidades de idioma, entre outros temas. Ouça os detalhes.

Fonte: Jovem Pan AM
http://jovempan.uol.com.br/jpamnew/noticias/ultimasnoticias/#107963

Empresas aéreas começaram a suspender pousos e decolagens no Santos Dumont em dias de chuva

* A decisão é motivada por comunicado do Departamento de Controle do Espaço Aéreo sobre o coeficiente de atrito nas pistas. (

O Globo- Sinopse Radiobrás)

Empresas aéreas anunciaram ontem que seus aviões não pousarão no Santos Dumont, no Rio, em dias de chuva

* O gerente de Padrões de Avaliação de Aeronaves da Anac, Gilberto Schittini, disse que norma divulgada no dia 31 de janeiro no site da agência proibia o pouso de aviões com reverso travado sob chuva em Congonhas.

Ele ficou surpreso quando Denise Abreu, ex-diretora da Anac, disse que a norma não estava em vigor.

Empresas aéreas anunciaram ontem que seus aviões não pousarão no Santos Dumont, no Rio, em dias de chuva.

Elas dizem que a pista está escorregadia.

(O Estado de São Paulo - Sinopse Radiobrás)

Situação de Denise tornou insustentável ao ser divulgado que a Anac tinha conhecimento, há sete meses, dos riscos aos pousos em Congonhas, sob chuva

* Vaga aberta na Anac

Um dia depois de declarar à CPI do Apagão que não se demitiria, a diretora da Anac Denise Abreu entregou o cargo.

Em uma nota lacônica ao ministro da Defesa, Nelson Jobim, ela alegou "razões pessoais" e disse que esclareceria a saída "pessoalmente ao presidente Lula".

A situação de Denise tornou-se insustentável com a descoberta de que há sete meses a agência da qual era diretora tinha conhecimento dos riscos aos pousos sob chuva em Congonhas.

Além disso, teria sua situação investigada a partir de segunda-feira em um inquérito aberto por ordem do ministro.

A demissão de Denise, segundo Jobim, "reduz uma área de atrito com a sociedade".

(Jornal do Brasil - Sinopse Radiobrás)

Anac teria produzido uma norma técnica a toque de caixa para conseguir a liberação dos pousos e decolagens, suspeita o procurador federal

* O procurador federal Márcio Schusterschitz da Silva Araújo, autor do processo que pedia o fechamento de Congonhas até a conclusão das obras na pista principal, suspeita que a Anac produziu uma norma técnica a toque de caixa para conseguir a liberação dos pousos e decolagens.

(O Estado de São Paulo - Sinopse Radiobrás)

Aeroporto Internacional de Cumbica, em Guarulhos: A pista prinncipal foi fechada, ontem, para reforma, sem transtornos para os passageiros

* Mas a Infraero recomendou que, para evitar problemas, as empresas aéreas reduzam os vôos em horários de pico noturno.

A medida deve ser discutida esta semana entre a Anac e as empresas.

(O globo - Sinopse Radiobrás)

Infraero vai fechar pista de Guarulhos e prevê transtornos

* Com trincas e fissuras, a pista principal do aeroporto de Guarulhos - alternativa do governo para desafogar Congonhas, também em São Paulo, onde o Airbus da Tam explodiu matando 199 pessoas - será fechada pela Infraero por mais de três meses para reforma, a partir de segunda-feira.

O presidente do órgão, Sérgio Guadenzi, admitiu que a interdição causará transtornos aos usuários, já que a malha aérea terá de ser alterada.

"Claro que vai haver transtorno."

Mais cedo, o ministro Jobim dissera que não haveria problemas.

A tragédia de Congonhas completou um mês, com protestos e lágrimas em São Paulo, Porto Alegre e outras capitais.

(O globo - Sinopse Radiobrás)

Empresas aéreas apelam ao ministro da Defesa, Nelson Jobim, para abrandar as restrições ao uso do Aeroporto de Congonhas

As empresas aéreas apelaram ao ministro da Defesa, Nelson Jobim, para que abrande as restrições ao uso do Aeroporto de Congonhas, em choque com as medidas anunciadas após o acidente com o Airbus da TAM.

Um dos pedidos é a fixação de um intervalo de uma hora entre o desembarque e novo embarque para segundo trecho da viagem, que Jobim disse ver com desconfiança, pois poderia burlar a proibição de conexões.

Dos 67 aeroportos brasileiros, administrados pela Infraero, 70% tem horários ociosos na maior parte do dia

* A realidade da maioria dos aeroportos brasileiros contraria as imagens de superlotação registradas principalmente em São Paulo, Rio e Brasília.

Dos 67 grandes aeroportos administrados pela Infraero, 70% têm horários ociosos na maior parte do dia.

Isso porque 90% de todo o tráfego aéreo do País se concentra em apenas 20 aeroportos.

(Estado de São Paulo - Sinopse Radiobrás)

- O novo presidente da Empresa Brasileira de Infra-Estrutura Aeroportuária (Infraero), Sérgio Gaudenzi, admitiu que a pista do Aeroporto de Congonhas pode passar de 1.900 para 1.600 metros, para permitir que os aviões tenham 300 metros de área de escape.

Ele disse ao Estado que a proposta, apresentada pela Aeronáutica, obrigaria as empresas a limitar o peso dos aviões que usam Congonhas.

"Se quiserem maior carga devem ir para Guarulhos".

(Estado de São Paulo - Sinopse Radiobrás)

Juizados especiais para a solução de conflitos entre passageiros e companhias aéreas

* Os aeroportos de São Paulo, Rio e Brasília serão os primeiros a ganhar juizados especiais para resolver conflitos entre passageiros e companhias aéreas.

(O Globo - Sinopse Radiobrás)

Presidente da Infraero, engenheiro Sergio Gaudenzzi, diagnosticou um "nó" do sistema de aviação em São Paulo

* Ao tomar posse ontem como novo presidente da Infraero (estatal que gerencia aeroportos), o engenheiro Sergio Gaudenzi diagnosticou um "nó" do sistema de aviação em São Paulo, defendeu a transferência de vôos para o Rio de Janeiro e Minas e pediu que todos os diretores, superintendentes e gerentes regionais da estatal ponham os cargos à disposição hoje.

"Esse nó repercute em todo o país.

Já o Rio, por exemplo, é subutilizado, poderia ter tráfego muito maior, assim como Confins, que fica na região central do país", disse.

Ele substituiu a José Carlos Pereira.

(Jornal do Brasil - Sinopse Radiobrás)

Governo libera R$ 350 milhões para a Infraero

* Após tragédia, governo libera R$ 350 milhões para a Infraero

A via crúcis das famílias em busca das indenizações.

No chão - Edifício da TAM Express é demolido em São Paulo.

As 18 mil toneladas de entulhos serão vasculhadas em buscas de pistas para esclarecer o acidente com o Airbus A-320.

(Correio Brasiliense - Sinopse Radiobrás)


* Ministro da Defesa, Nelson Jobim, desistiu da idéia de tirar todos os jatinhos particulares e empresas de táxi aéreo de Congonhas.

A decisão tinha sido anunciada para diminuir a superlotação do aeroporto, mas parte deles continuará operando lá.

(Estado de São Paulo - Sinopse Radiobrás)

Lula investiu na infra-estrutura aeroportuária do PAÍS, por ano, 22% a menos que FHC

* O governo Lula tem investido por ano 22% a menos que seu antecessor FHC na melhoria da infra-estrutura aeroportuária do país.

Em 2007, até o dia 2 de agosto, foram liberados apenas 11% dos recursos previstos.
A saúde dos militares recebeu mais verbas.

(Correio Brasiliense - Sinopse Radiobrás)

Apenas os aeroportos de Brasília e Belo Horizonte não estão necessitando de obras de manutenção em suas pistas

* Dos dez principais aeroportos do país, apenas dois - os de Brasília e Belo Horizonte - não estão precisando de obras de manutenção em suas pistas.

Os outros, incluindo Santos Dumont e Tom Jobim, têm problemas que vão desde atrito insuficiente a fissuras, trincas e buracos.

Todas essas pistas precisam passar por reformas para garantir boas condições de segurança.

O levantamento, que está sendo preparado por órgãos do governo, será levado ao Conac (Conselho Nacional da Aviação Civil) quando estiver concluído.

(O Globo - Sinopse Radiobrás)

Cumbica: Pista principal, de 3.700 metros, será recapeada

* A pista principal de Cumbica, de 3.700 metros, começará a ser recapeada na segunda-feira.

A obra será feita em etapas para que o aeroporto não seja fechado.

O plano inicial do governo era reformar a pista em 2008.

(Estado de São Paulo - Sinopse Radiobrás)

Ministro Jobim explica como serão feitas conexões dos vôos retirados de Congonhas

* Mudanças no tráfego aéreo

Jobim explica como serão feitas conexões dos vôos retirados de Congonhas.

E anuncia a criação de secretaria da aviação civil.

(Correio Brasiliense - Sinopse Radiobrás)


* PF diz não à pista molhada

Peritos da Polícia Federal fazem teste em aeroporto de Congonhas e recomendam a interdição da pista em caso de chuva.

(Correio Brasiliense - Sinopse Radiobrás)

Governo só fará "reparos" na pista principal do aeroporto de Cumbica, em Guarulhos

* O governo decidiu fazer somente obras emergenciais na pista do aeroporto de Cumbica, deixando a reforma para 2008.

(O Globo - Sinopse Radiobrás)


* O governo decidiu ontem fazer por ora apenas "reparos" na pista principal do aeroporto de Cumbica, em Guarulhos, sem que seja necessário fechá-la para pousos e decolagens.

O "reparo", ainda sem data prevista, será feito da 0h às 6h.

A reforma definitiva, praticamente uma reconstrução total, está prevista o final de fevereiro de 2008, segundo nota do Ministério da Defesa.

(Folha de São Paulo - Sinopse Radiobrás)


* Casas vão dar lugar a nova pista em Guarulhos. Antonio Augusto mostra ata de reunião feita por moradores há 37 anos.

Cinco mil famílias terão de deixar área vizinha ao aeroporto de Cumbica.

(Correio Brasiliense - Sinopse Radiobrás)


* O número de passageiros que entraram ou saíram do Brasil em vôos internacionais no primeiro semestre caiu 4,4%.

(O Globo - Sinopse Radiobrás)


* Brigadeiro chama Galeão de feio e malcheiroso - O presidente da Infraero admitiu que a falta de comando agravou o caos. Para ele, o terminal 1 do Galeão é "um horror
(O Globo - Sinopse Radiobrás)


* Adiada a reforma, Cumbica terá operação tapa-buraco

O Ministério da Defesa anunciou ontem o adiamento para fevereiro da recuperação total da pista principal do Aeroporto de Cumbica.

Até lá serão executados apenas "reparos", entre meia-noite e 6 horas.

É o segundo adiamento do serviço: o início estava marcado para 23 de julho, mas foi suspenso por causa do acidente com o Airbus da TAM e da transferência de muitos vôos de Congonhas para Cumbica.

A pista está com o asfalto no limite da vida útil, como mostrou o Estado anteontem e como confirmou ontem o superintendente de Empreendimentos de Engenharia da Infraero, Armando Schneider Filho, em depoimento à CPI do Apagão Aéreo.

"Aconselho a imediata reforma da pista principal do Aeroporto de Guarulhos", disse Schneider.

Ele teme que a segurança dos vôos seja afetada na próxima estação chuvosa, com estouro de pneus. Schneider e o presidente da Infraero, José Carlos Pereira, admitiram à CPI que desde 2004 a empresa tem autorização para reformar a pista.

(Estado de São Paulo - Sinopse Radiobrás)

Cumbica: Filas, reclamações de passageiros nos check-ins e lotação do estacionamento do aeroporto, no primeiro dia de implantação da nova malha aérea

* O primeiro dia de implantação da nova malha aérea gerou filas e reclamações de passageiros nos check-ins e lotou o estacionamento do aeroporto de Cumbica.

Tudo isso foi reflexo da transferência de mais de 50 vôos de Congonhas, na zona sul de São Paulo, para o aeroporto de Guarulhos (Grande SP).

Por volta das 16h de ontem praticamente não havia vagas no estacionamento de Cumbica - que comporta 3.098 carros, segundo a Infraero, estatal que administra os aeroportos.

(Folha de São Paulo - Sinopse Radiobrás)


* Fissuras põem também a pista de Guarulhos em risco

Principal alternativa para desafogar Congonhas, o Aeroporto de Guarulhos apresenta fissuras e trincas em vários pontos de sua pista principal. Com 22 anos de uso, a pista já tem sua vida útil, que é de 20 anos, vencida.

O alerta foi dado ontem pela Infraero e pela Anac ao ministro da Defesa, Nelson Jobim, na reunião em que se anunciou que 151 vôos diários deixarão Congonhas.

Jobim convocou nova reunião para hoje. Segundo o superintendente da Infraero para o Sudeste, Edgard Brandão, a pista nunca passou por uma reforma.

O ministro já decidiu demitir o presidente da Infraero, brigadeiro José Carlos Pereira, mas ainda não achou substituto.

O ex-presidente do BB Rossano Maranhão recusou convite.

Pereira comentou sua saída iminente:

"Tudo que entra, sai." As passagens aéreas subiram 8,25% em julho.

(O Globo - Sinopse Radiobrás)

Aeroporto de Cumbica já está operando no seu limite máximo

* Cumbica também já opera no limite

Problemas de edificações nas proximidades do aeroporto, uma pista com deficiências, dúvidas quanto à segurança em pouso de grandes aviões e dificuldades de ampliação.

Não, não se trata de Congonhas,mas de Cumbica.

O aeroporto de Guarulhos, segundo especialistas, também tem problemas e está muito próximo do limite de operação.

A pista mais extensa, com 3.700 metros de comprimento e quase 20 anos de uso, está com a capa de rolamento gasta.

Ontem, em frente ao local do acidente do vôo da TAM, na Avenida Washington Luís, mais de 3 mil pessoas fizeram um protesto contra a crise aérea e o governo Lula.

(Estado de São Paulo - Sinopse Radiobrás)


* Mudança de vôos testa capacidade de Cumbica

Mais de 50 vôos devem ser transferidos de Congonhas; fim de férias desastroso.

(Folha de São Paulo - Sinopse Radiobrás)

Congonhas: Pista principal do aeroporto operou, ontem, durante seis minutos, sem autorização da Aeronáutica

* A pista principal do aeroporto de Congonhas, na zona sul de São Paulo, reaberta ontem, dez dias após o acidente com o Airbus-A320 da TAM, operou durante seis minutos sem a autorização oficial da Aeronáutica.

Ela tinha sido fechada por conta do trabalho da perícia que apurava as causas da tragédia e das más condições climáticas.

Durante a semana, a Infraero - estatal que administra aeroportos - anunciou outras três vezes a reabertura da pista.

(Folha de São Paulo - Sinopse Radiobrás)

No horário de pico, Cumbica, em Guarulhos, não tem condições de receber mais vôos

* No horário de pico, Cumbica, em Guarulhos, considerado alternativa a Congonhas, não tem como receber mais vôos.

Fora das horas mais movimentadas - entre 7h e 10h e entre 21h e 23h -, o aeroporto consegue absorver até 30% a mais de aeronaves.

O acréscimo corresponde a mais 30 vôos por hora.

Já o aeroporto de Campinas, também cotado para receber parte da demanda do aeroporto paulistano e que já recebe 4 vôos de passageiros/hora, poderia absorver até mais seis aeronaves a cada 60 minutos.

(Folha de Sã/o Paulo - Sinopse Radiobrás)

Congonhas, em colapso, superlota Cumbica e reprime a demanda

* Com o colapso de Congonhas, o Aeroporto de Cumbica ficou superlotado e as empresas aéreas não conseguem atender à demanda.

A Gol e a Varig decidiram seguir o exemplo da TAM e suspenderam a venda de passagens para vôos com partida ou chegada em Cumbica.

A prioridade é para quem aguarda para embarcar há mais de um dia.

(Folha de São Paulo - Sinopse Radiobrás)


* O aeroporto Professor Urbano Ernesto Stumpf, em São José dos Campos (SP), possui vantagens e desvantagens para funcionar como alternativa a alguns vôos de Congonhas. O principal trunfo é a pista.

São 3 mil metros, 1.060 a mais que em Congonhas. A desvantagem é o pequeno terminal, para 90 mil passageiros/ano, embora a pista funcione com apenas 10% da capacidade.

A Gol começa a operar, em agosto, um vôo para o Rio de Janeiro e também negocia seu uso para vôos fretados ao Nordeste.

Os executivos já descobriram o aeroporto como alternativa, ao menos para os dias de caos.

Depois de gastar sete horas do Rio a São Paulo na terça-feira, Marcelo Salles, gerente da Renosa SPA para a América do Sul, voltou para o Santos Dumont via São José no dia seguinte.

Enquanto o problema desse aeroporto é a falta de espaço para passageiros, Viracopos (SP) e Tom Jobim (RJ) estão ociosos.

(Valor Econômico - Sinopse Radiobrás)

Agência Nacional de Aviação Civil proibiu, por 48 horas, a venda de passagens para vôos que partam de Congonhas

* Governo proíbe venda de passagem

A Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) determinou ontem a suspensão total da venda de passagens para vôos partindo de Congonhas, por 48 horas.

A proibição poderá se estender a outros aeroportos, se houver necessidade. O objetivo é atender aos passageiros que não conseguiram viajar nos últimos dias.

Após essas 48 horas, os vôos que saírem de Congonhas terão duração máxima de duas horas, para obrigar as companhias a fazer menos decolagens e com menos peso e poupar as pistas.

Por falta de visibilidade, Congonhas foi fechado três vezes ontem e durante duas horas e meia não houve nenhuma operação.

Por volta de 13h30 não havia quase aviões nos pátios.

A TAM suspendeu também a venda de passagens para vôos com saída e chegada em Cumbica.

Está recomendando ainda que qualquer viagem sem urgência seja adiada, mesma sugestão feita pela Gol.

Muitos passageiros se queixaram de que as companhias estavam aconselhando a viajar de ônibus para evitar aborrecimentos nos aeroportos.

(Estado de São Paulo - Sinopse Radiobrás)


* Superlotação, tragédia e crise freiam Congonhas

* A Agência Nacional de Aviação Civil proibiu, por tempo indeterminado, a venda de passagens para vôos que partam de Congonhas.

Fretamentos também estão proibidos até que a situação dos passageiros, que já têm bilhetes mas ainda não conseguiram viajar, seja resolvida.

Ontem, o aeroporto mais movimentado do país viveu mais um dia caótico.

Por causa do intenso nevoeiro, pilotos decidiram arremeter e pousar em Guarulhos.

Os constantes fechamentos fizeram com que a Gol e a TAM suspendessem os
atendimentos nos guichês.

O pátio vazio de aeronaves contrastava com o saguão, onde dezenas de passageiros passaram a noite, amontoados, na tentativa de voltarem para casa.

A confusão também foi registrada no Aeroporto Tom Jobim, no Rio de Janeiro.

A Polícia Federal concentra investigações da tragédia com o vôo 3054 nas condições da pista.

Para a PF, ela influenciou no acidente.

(Jornal do Brasil - Sinopse Radiobrás)

Pilotos e companhias aéreas decidiram boicotar o aeroporto de Congonhas

* Aos trancos e barrancos

Barranco na beira da pista de Congonhas desaba. Para Infraero, culpa do vôo da tragédia. Jornal do Brasil - Sinopse Radiobrás)


* Empresas evitam Congonhas e caos piora

Pilotos e companhias aéreas decidiram boicotar ontem o aeroporto de Congonhas (SP), palco há uma semana do maior acidente aéreo do país.

Aviões foram desviados, provocando atrasos e cancelamentos e aumentando o caos no setor.

A alegação formal para evitar Congonhas foi a chuva.

Os passageiros eram informados de que o aeroporto estava fechado.

(FOLHA DE SÃO PAULO - SINOPSE RADIOBRÁS)


* PF encerra até o fim da semana a investigação na pista de Congonhas que vai avaliar o estado do asfalto.

Correio Brasiliense - Sinopse Radiobrás - 23/07/2007)


* A decisão do governo de proibir conexões e reduzir o número de vôos em Congonhas afetará o atual modelo de negócios da TAM e da GOL, mas as mudanças são bem vistas pelas empresas menores.

(Valor Econômico - Sinopse Radiobrás - 23/07/2007)


* Pista da tragédia em SP tem agora deslizamento de terra.

Com a pista principal interditada desde a tragédia com o Airbus da TAM, Congonhas teve a pista auxiliar fechada ontem por quatro vezes provocando um caos não só no principal aeroporto de São Paulo, mas também em diversos outros do país.

A chuva, a recusa dos pilotos a descer na pista auxiliar, os reflexos da pane no Cindacta de Manaus e até um pedido da Polícia Federal para fechar a pista suspenderam pousos e decolagens.

Das quase 600 operações diárias em Congonhas, apenas 54 foram feitas.

No começo da noite, para completar, a chuva causou um deslizamento de terra na cabeceira da pista principal, levando à interdição de parte da Avenida Washington Luís.

Segundo a Infraero, no acidente da semana passada o Airbus da TAM quebrou parte da canaleta que ajuda na drenagem da água. O solo ficou encharcado e cedeu.

Agora, não há mais previsão para a reabertura da pista principal, o que deve continuar provocando caos no tráfego aéreo. (págs. 1, 3 a 5, Miriam Leitão, Merval Pereira, Tereza Cruvinel, Luiz Garcia e editorial "Dimensão da crise").

As medidas do governo para conter o caos aéreo trarão aumento de tarifas.

Para o presidente da Infraero, os passageiros terão de pagar mais para obter segurança.

(O Globo - Sinopse Radiobrás)

Governo determina a redução imediata do número de pousos e decolagens em Congonhas

* O governo tenta exibir hoje sua primeira reação concreta à maior tragédia da aviação civil brasileira.

O presidente Lula convocou reunião do Conselho de Aviação Civil para bater o martelo em um pacote de medidas com o objetivo de controlar a crise no setor aéreo.

Ontem, a primeira providência esboçada pelo governo foi a redução imediata do número de pousos e decolagens em Congonhas.

(Gazeta Mercantil - Sinopse Radiobrás - 22-07-07)


* Pista de Congonhas sob suspeita reabre amanhã

A pista principal de Congonhas será liberada amanhã às 6h, uma semana após o acidente com o Airbus-A320 da TAM.

Será fechada, porém, toda vez que chover -conforme a Infraero havia anunciado na semana passada-, até o fim da perícia sobre sua capacidade de operação nessas condições.

"A perícia da pista vai demorar menos que a investigação aeronáutica.

Está sendo feita pela FAB [Força Aérea Brasileira], pela Polícia Federal e até a pedido da CPI", afirmou o presidente da Infraero, brigadeiro José Carlos Pereira.

Ele não quis estipular um prazo para a liberação, contudo.

Especula-se que possa durar até um mês, talvez menos.

(Folha de São Paulo - Sinopse Radiobrás - 23/07/2007)

Congonhas: Entre vizinhos e passageiros persiste o medo

* A rotina de quem é vizinho do medo

Campo Belo, o bairro em volta do Aeroporto de Congonhas, é o símbolo da indignação nacional.

Perto de onde o vôo 3054 da TAM se transformou em um inferno, o silêncio contrasta com a metrópole barulhenta.

Como uma pira, o prédio no qual 188 vidas se foram pela negligência ainda exala fumaça.

Os moradores, entre eles muitos aeronautas, passam ali de cabeça baixa.

Na ponte aérea, passageiros recorrem à oração antes dos vôos.

(Jornal do Brasil - Sinopse Radiobrás)


* Paulistano defende Congonhas, mas com mudanças

Pesquisa Datafolha revela que só 26% dos paulistanos querem o fechamento definitivo do aeroporto de Congonhas, palco na última terça do maior desastre da história da aviação no país.

Para 34%, Congonhas deveria continuar operando, mas com menos vôos.

Outros 29% querem seu fechamento apenas até o esclarecimento das causas do acidente com o Airbus da TAM.

(Folha de São Paulo - Sinopse Radiobrás)

Pilotos se recusaram a pousar em Congonhas face à neblina na manhã de ontem

• Com neblina na manhã de ontem, 17 pilotos se recusaram a pousar em Congonhas, redirecionando os vôos para Cumbica ou Viracopos e provocando efeito dominó.

O tráfego aéreo voltou ao normal após as 13h.

(O Globo - Sinopse Radiobrás)


* Situações ou decisões erradas dos pilotos podem ter contribuído.

Além disso, se a pista fosse maior haveria melhores condições de frear o Airbus.

Ontem foi identificada a 187ª vítima.

O piloto Marcos Stepanski tinha viajado com a tripulação na condição de "não operante".

(Estado de São Paulo - Sinopse Radiobrás)

Governo discute aliviar Congonhas e reduzir burocracia do setor aéreo

* O presidente Lula deve anunciar hoje, na reunião do Conselho Nacional de Aviação Civil, as primeiras medidas de mudança na gestão do setor aéreo após o acidente com o Airbus da TAM, entre as quais estará a redução no tráfego de aviões no Aeroporto de Congonhas.

O presidente pretende esvaziar a Anac (Agência Nacional de Aviação Civil) e concentrar as decisões do setor aéreo no Palácio do Planalto.

A concessão de rotas, por exemplo, deixará de ser de competência da agência. Lula, que não aparece em público desde terça-feira, esteve em três reuniões ontem e só anunciou que fará hoje pronunciamento à nação em cadeia de rádio e TV.

Ele também teria decidido afastar o ministro da Defesa, Waldir Pires.

Também está em estudo propostas para a abertura do setor aeroportuário à iniciativa privada.

(O Globo - Sinopse Radiobrás)


* Um consórcio de construtores já elabora projeto de um terceiro aeroporto na Grande São Paulo.

Três áreas a 35 quilômetros de SP estão sob análise. (

Estado de São Paulo - Sinopse Radiobrás)


Por que não fizeram as ranhuras necessárias na pista para dar mais segurança aos passageiros?

Por que não construíram áreas de escape e concreto poroso no lugar de lojas e grandes investimentos em espaços de lazer?

Optou-se pela comodidade e beleza em detrimento da segurança?

O Brasil exige respostas. Já.

Um acidente como o da TAM não ocorre por uma falha apenas.

(Correio Brasiliense - Sinopse Radiobrás)


* MP quer interdição

Ministério Público Federal pede novamente à Justiça fechamento do aeroporto de Congonhas

(Correio Brasiliense - Sinopse Radiobrás - 19-07-07)


* Pista reabriu mesmo inacabada.

(Correio Brasiliense - Sinopse Radiobrás - 19-07-07)

Congonhas continuará favorecido em SP, embora menos seguro, enquanto o acesso a Cumbica permancer difícil

• Enquanto Cumbica for de difícil acesso - sem transporte coletivo, à mercê de longos congestionamentos por uma simples chuva -, Congonhas continuará a ser favorecido em São Paulo, apesar de não apresentar segurança.

• Arquitetos e urbanistas ouvidos pela Folha confirmam a tese, acusando as obras de ampliação de Congonhas de só aumentar o uso de um aeroporto já sobrecarregado, em vez de desafogá-lo.

(Folha de São Paulo - Sinopse Radiobrás)

Incêndio sem vítimas fechou o Aeroporto Santos Dumont, no Rio

* O fogo ocorreu em área onde estava sendo construída uma praça de alimentação. Vôos foram transferidos para o Aeroporto Tom Jobim

(Estado de São Paulo - Sinopse Radiobrás)


* Um incêndio num setor em obras no segundo andar, provocou ontem a interdição do Aeroporto Santos Dumont, deixando passageiros em pânico por causa da intensa fumaça e tumultuando o Centro da cidade de tarde e de noite.

Os vôos foram transferidos para o Tom Jobim e o aeroporto deve reabrir hoje de manhã.

(Globo - Sinopse Radiobrás)


* Avião explode e mata 176 em Congonhas

Um Airbus A-320 da TAM com 176 pessoas a bordo não conseguiu pousar na pista principal do Aeroporto de Congonhas, no início da noite de ontem, passou por cima da Av. Washington Luís e atingiu um depósito da própria TAM.

Até as 22h não havia notícia de sobreviventes entre os ocupantes do avião, o que transforma o acidente no maior da aviação brasileira.

Pelo menos 12 pessoas teriam morrido no depósito.

Avião e prédio foram envolvidos em chamas.

O Airbus fazia o vôo JJ3054, que havia saído de Porto Alegre.

Chovia e, pouco antes, a torre de controle de Congonhas havia pedido medição da lâmina d'água na pista.

Recebeu a informação de que "estava operacional".

Foi o terceiro acidente ocorrido no aeroporto em menos de 48 horas.

(Estado de São Paulo - Sinopse Radiobrás)

Aeroporto de Congonhas: Ontem, um bimotor da Pantanal deslizou ao aterrisar

* Se a reforma da pista principal de Congonhas era para acabar com as derrapagens, não funcionou.

Ontem, um bimotor da Pantanal deslizou quando aterrissava.

Fora o susto, ninguém se feriu.

(Jornal do Brasil - Sinopse Radiobrás)

ANAC, INFRAERO E EMPRESAS AÉREAS ESTUDAM SOLUÇÃO PARA O AEROPORTO DE CONCONHAS

* A diretora da Anac (Agência Nacional de Aviação Civil), Denise Abreu, afirmou ontem à Folha que a solução para os problemas de concentração de tráfego aéreo em São Paulo (Congonhas) deve sair dentro de "no máximo um mês".

Sem entrar em detalhes, a diretora informou que a agência está desenvolvendo uma série de ações em parceria com a Infraero e com as empresas para resolver o caos nos aeroportos.

"Estamos fazendo articulações para resolver o impacto no terminal de São Paulo, que concentra 80% do problema.

A forma de fazer isso ainda está em estudo", disse.

(.Folha de São Paulo - Sinopse Radiobrás.)

PASSAGEIROS PODERÃO RECUPERAR PREJUÍZOS CAUSADOS PELO CAOS DOS AEROPORTOS

* O calvário nos aeroportos traz prejuízos que os passageiros podem recuperar.

Veja o que pode ser feito para obter o ressarcimento.

A CPI do Apagão quer uma auditoria completa no sistema.

(.Jornal do Brasil - Sinopse Radiobrás.)

Governo e empresas entram em atrito sobre crise aérea

* Em reunião com diretores da Anac (Agência Nacional de Aviação Civil) e representantes da Aeronáutica, as companhias aéreas afirmaram que não se dispõem a aceitar mudanças na malha de vôos como opção para minorar a crise do setor e reduzir o caos nos aeroportos.

As empresas argumentam que a Anac não tem o direito de impor mudanças na estrutura de vôos.

(.Folha de São Paulo - Sinopse Radiobrás.)

Técnicos do Departamento de Controle do Espaço Aéreo (Decea) procuram melhorar a circulação de aviões

* Técnicos do Departamento de Controle do Espaço Aéreo (Decea) chegaram ontem a São Paulo para passar uma semana no Aeroporto de Congonhas.

O objetivo é encontrar soluções para melhorar a circulação de aviões enquanto não há acordo com a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) para redistribuir vôos.

(Estado de São Paulo - Sinopse Radiobrás)

PORTOS PODERÃO TER AUTONOMIA PARA FIXAÇÃO DE SUAS TARIFAS

* Governo federal pretende conceder autonomia aos portos para fixação de suas tarifas, retirando a atribuição da Antaq.

(Gazeta Mercantil - Sinopse Radiobrás)

VÔOS DE CONEXÃO DE CONGONHAS E GUARULHOS PODERÃO SER TRANSFERIDOS PARA O GALEÃO/TOM JOBIM

* O governo estuda redistribuir vôos de conexão dos aeroportos de Congonhas e Guarulhos, que operam no limite, para o Galeão/Tom Jobim.

A idéia, discutida por Infraero, Anac e governo estadual, será levada às empresas aéreas.

(O GLOBO - SINOPSE RADIOBRÁS)

GOVERNO PRETENDE LANÇAR LICITAÇÕES INTERNACIONAIS PARA DRAGAGEM DOS PORTOS

* Governo federal pretende lançar licitações internacionais para os serviços de dragagem nos portos brasileiros.

Contratos deverão ser celebrados por no mínimo cinco anos.

(VALOR ECONÔMICO - SINOPSE RADIOBRÁS)